Вот мы и вернулись с автопутешествия на автодоме по Средней Азии, общий пробег составил 12 840 км, 38 дней, автодом показал себя в путешествии достойно, ни каких поломок в пути не считая прокола колеса, внутри не значительные проблемы которые устраняются на раз два, море впечатлений и огромное количество фотографий, но все по порядку!
Планирование маршрута!
Поездка в Узбекистан у меня была запланирована еще в декабре 2009 года. Была назначена примерная дата свадьбы младшего брата, июль 2010 года, после защиты диплома невесты в ТашГУ. Ближе к дате сроки скорректировали и определились с датой, 26 июня 2010 года. Я решил совместить приятное с полезным, приятное это свадьба брата, полезное это совершить автопутешествие на автодоме по Средней Азии, испытать на себе все тяготы и радости путешествия на автомобиле, чтобы потом рассказать тем любителям автопутешествий, которые хотели бы самостоятельно проехать по Средней Азии на автомобиле! В интернете нашел много противоречивой информации о поездках в Среднею Азию, и скудные отчеты о поездках на автомобиле. В основном везде было описано в негативной форме и советы не ехать в Среднюю Азию, запугивание состоянием дорог, поборами местной автоинспекции, таможенной службы и т.д! Начал с того что стал планировать маршрут! Первый маршрут проложил по трассе М5 через Саратов Уральск. Почитав разноречивую информацию об этом маршруте и не поняв ничего, так как одни пишут хорошо об этой трассе другие ругают и не советуют ехать через уральск поехал на стоянку дальнобойщиков чтобы у них расспросить о дороге. Почти все дальнобойщики отговорили ехать по этому маршруту объяснив что дорога плохая к тому же придется километров 100 ехать по грейдеру и посоветовали ехать по трассе М7, мол там и дороги хорошие и более оживленная трасса и т.д. Окончательно убедил меня ехать по трассе М7 наш форумчанин Иван(Иван508) который строит автодом на базе мерседеса! Я списался с ним, а потом и созвонился и Он также посоветовал ехать по М7 и привел кучу доводов, а главное, то что сможет мне помочь во всем если я выберу этот маршрут плоть до того что в каждом городе может организовать встречу и сопровождение! Я поблагодарил его за такую помощь , но от встреч и сопровождений я отказался полагаясь на свои силы!
И так маршрут выбран!

Москва-Владимир-Нижний Новгород-Чебоксары-Казань-Набережные Челны-Уфа-Челябинск-Курган-погран переход Петухово-Петропавловск-Кокчетау-Астана- Караганда-Балхаш-Тараз-Шимкент-погран переход Касынбаево-Яллама-Ташкент далее Ташкент-Андижан-Мархамат-Байток(Пайтуг)-Фергана-Коканд-Маргилан-Наманган-Андижан-Ташкент-Самарканд-Новои-Бухара-Хива и по возможности Шахрисабз-Термез Далее Ташкент-Алма Ата-Астана-Уфа-Казань-Москва.
Когда объявил всем знакомым и близким о решении ехать в автопутешествие в Узбекистан на автодоме со всех сторон посыпались советы отказаться от такой затеи и лететь на самолете! Тут еще добавились известия о событиях в Киргизии! Диля на прочь отказалась ехать с детьми на автодоме, только на самолете ! Я не стал уговаривать Ее, а просто занялся подготовкой автодома к путешествию, зная что никуда Она не денется и все равно поедет! В общем началась проверка кто кого переубедит как ехать и чья возьмет верх! Я знал что меня Она одного в такую даль не отпустит и сделал вид что готовлюсь ехать один на автодоме!
Подготовка автодома.
Заменил все фильтры и масла, купил комплект фильтров про запас и масла на замену, так как пробег предполагался более 10 000 км, а меняю я масло в двигателе каждые 5-7 000 км! На яме проверил ходовую и крепление запаски! Крепление запаски закисло так, что еле открутил болты стоя на яме. Представил, что было бы, если пробил колесо в дороге и мне пришлось бы лежа на земле откручивать все это! Смазав болты и проверив запаску, закрутил все обратно!

Продолжение отчета с фото можно прочитать на форуме в Отчете о поездках на автодоме!