Развитие туристического бизнеса России: автотуризм и караванинг.

Туристический бизнес издавна был одним из наиболее доходных и прибыльных сфер деятельности в стране. Ну а что же говорить о России, обладающей неисчерпаемым потенциалом разнообразных природных ресурсов, климатических зон и культурных наследий? Вот где можно обширно развернуть туристическую деятельность и наделить своих клиентов множеством незабываемых впечатлений.
Рассматривая потенциал России более внимательно, мы найдем самое глубокое в мире озеро Байкал, которое местные жители по традиции называют морем, и множество подобных природных достопримечательностей. Каким же может стать доход, от проведенных в таких местностях туристических экскурсий, остается только догадываться. Но, к сожалению, туристический бизнес в России находится не в самом лучшем положении, и количество желающих отдохнуть в стране постепенно снижается. Это влечет за собой снижение наполнения бюджета страны, ведь туризм обычно в значительной мере влияет на экспорт. Снижается также интерес приезжих к достопримечательностям Санкт-Петербурга и Москвы, некогда являвшимися наибольшими источниками дохода. Внутренний туризм и вовсе остается в стороне. Тем не менее, благодаря своей необъятной территории, Россия продолжает являться одним из наибольших представителей туристических услуг в мире, ну а правильная организация туристической деятельности в стране может обеспечить ей весьма немалую прибыль в будущем.

Рассмотрим проблему более детально. Сложность туристической деятельности в России в первую очередь возникла из-за недостатка и постоянного сокращения имеющихся гостиниц и прочих мест для гостей. К сожалению, статистические данные не радуют. Число курортов, санаториев и туристических баз постоянно уменьшается. При этом стоимость услуг имеющихся организаций туристического плана пропорционально возрастает. Высокие цены и недостаточное количество мест для отдыха – вот две основных проблемы туристической деятельности России. Далее следует весьма жесткая конкуренция со стороны других стран Восточной Европы, услуги и туристические туры которых намного дешевле отечественных. Это в свою очередь сокращает посещаемость России гостями из Западной Европы. На стоимость тура в Россию в значительной мере влияет стоимость транспорта, цены билетов в культурно-развлекательные заведения, а также стоимость проживания и питания. К сожалению, ценовые категории и качество обслуживания также не всегда соответствующие.
Не только зарубежные гости, но и отечественные граждане все чаще отдают предпочтение отдыху за рубежом. Статистика весьма печальна. Для того чтобы решить сложившуюся проблему в целом необходимо вмешательство государственного масштаба. Тем не менее, можно подойти к ситуации с другой стороны. Взять, например, автотуризм или так называемый караванинг, который способен не только разнообразить, но и скрасить туристическую отрасль России. Это весьма новый для нашей страны вид отдыха, который в свою очередь также способен повысить товарооборот, увеличить число рабочих мест и сохранить часть денег в бюджете России за счет внутреннего туризма. Кроме того, автотуризм, а также отдых в специально оборудованных для этого кемпингах позволит сделать туризм не только сезонным видом отдыха, но и обеспечит отдых на выходных днях. Это позволит повысить уровень дохода в стране в течение всего года. Активное внедрение караванинга и строительство кемпингов поможет также привлечь зарубежных туристов, издавна облюбовавших подобный вид отдыха. Многие представители Европы, а также Северной Америки уже могут похвастаться наличием собственного автодома или жилого прицепа. Производство подобных видов транспорта за рубежом также постоянно растет. Большая вероятность того, что активный вид отдыха придется по нраву и отечественным туристам.
Следует также отметить, что караванинг уже в наши дни является одним из наиболее широких спектров туристической деятельности в Европе. Тем не менее, интерес к нему продолжает постоянно расти. Наиболее активными в этом плане оказались немцы, англичане и французы. Например, в Германии количество ежегодных посещений кемпингов и стоянок составляет в общей сложности около 148, 5 млн, из которых 13,7 % приходится на иностранцев. Стоимость такого отдыха значительно ниже, чем стоимость тура с проживанием в гостиницах и отелях, и составляет приблизительно 16,9 евро в сутки за проживание в стационарном прицепе; 26,9 евро – за проживание на стоянках и кемпингах, ну а проживание для любителей автотуризма вне кемпинга обойдется в 37,2 евро. Такие расходы весьма доступны для большинства туристов и в то же время приносят неплохой стабильный доход стране. В Великобритании вопросы автотуризма и кемпинга и вовсе решаются на государственном уровне.
Европейский парламент подошел к сфере караванинга и автомобильного туризма с большой ответственностью. В связи с постоянным расширением данной сферы деятельности было решено разрешить управление автодомом или же автомобилем с жилым прицепом до 4,25 т водителям с категорией В. Правда, изначально им необходимо будет пройти однодневную подготовку относительно безопасности движения на дорогах. Планируется, что эта директива вступит в силу не позднее 2010 года и станет настоящим прорывом в сфере автомобильного туризма Европы.
Для внедрения автомобильного туризма в России есть все необходимые предпосылки. Замечательные природные ресурсы, благоприятные климатические условия и разнообразные этнические особенности, все это в значительной мере привлекает туристов. Для развития этого вида отдыха необходимо лишь обеспечить необходимые условия, связанные с внедрением караванов и автодомов в России. К сожалению, современное российское производство не предусматривает выпуск подобной продукции, а приобретение ее за рубежом весьма проблематично. И дело не столько в стоимости автодомов, сколько в стоимости таможенных налогов на ввоз транспорта в нашу страну. Снижение таможенных пошлин или внедрение подобного производства в России полностью решило бы эту проблему и позволило автотуризму успешно развиваться в будущем, принося стране все большие и большие доходы.
Итак, поддержка со стороны государства, активное внедрение кемпингов в различных местностях России, постоянное привлечение инвесторов в эту сферу деятельности позволило бы создать в России мощную туристическую инфраструктуру, приносящую государству немалый стабильный доход.