|
Кондиционер в автодоме в прицеп даче |
 |
 |
 |
Климатические установки создают в караване приятную прохладную атмосферу даже в самый жаркий летний день. При всем разнообразии установок, общий принцип их работы несложный.
-
 - автодома прицеп дачи.jpg (32.73 Кб) Просмотров: 53
Большинство климатических установок используют компрессорную охлаждающую систему, схожую с системой компрессорного холодильника: вследствие падения давления в так называемом испарителе (перед которым в контуре стоит дроссель), жидкий хладагент испаряется. Затрачиваемое для этого тепло забирается из окружающей среды. Затем пары хладагента снова сжимаются компрессором в следующей важной части контура, конденсаторе, который за счет этого нагревается, и через трубчатый теплообменник отдает тепло обратно в окружающую среду, а хладагент снова становится жидким. В результате тепло перекачивается из одного объема в другой.
Такие установки, используемые в караванах, потребляют мощность от 300 до 1500 Вт. Поэтому они могут длительно работать только от сети в 230 В или от мощного генератора со встроенным преобразователем напряжения. Степень охлаждения мало зависит от окружающих условий. Однако компрессор производит некоторый шум. Поэтому такие устройства монтируются не только на крыше, но и в звукоизолированных корпусах, располагаемых в снаружи жилого помещения. В таком случае охлажденный и теплый воздух циркулируют по системе воздуховодов, как в системе обогрева.
Испарительные климатические установки используют свойство жидкостей испаряться и понижать при этом температуру даже при постоянном давлении. Это называется адиабатическим охлаждением. В такой системе вода накачивается из резервуара насосом и подается к увлажнителю. При непрямом адиабатическом охлаждении вентилятор подает воздух из помещения к увлажнителю вода испаряется, и воздух охлаждается. Затем этот воздух проходит через теплообменник (охлаждая его) и выходит наружу. Засасываемый же снаружи воздух уже не смешивается с увлажненным, а охлаждается в теплообменнике и поступает в помещение. Потери в теплообменнике обусловливают более низкую эффективность таких устройств по сравнению с системами прямого адиабатического охлаждения. В последних увлажненный и охлажденный воздух снова поступает в помещение. Это самая простая схема, дающая самую высокую эффективность при использовании этого принципа, однако приводящая к повышению влажности воздуха в салоне.
Испарительные установки потребляют от 100 до 250 Вт. Поэтому их можно подключать даже к бортовому аккумулятору. Кроме того, они работают тихо, а благодаря отсутствию специального хладагента являются экологически чистыми. Однако их эффективность значительно ниже, чем у компрессорных кондиционеров, и степень охлаждения зависит от относительной влажности воздуха, который подводится к увлажнителю. Сухой и теплый воздух для него идеальны, а при высокой влажности теплоотдача сильно снижается.
Компрессор: функциональный дизайн для монтажа в отдельном отсеке.
 - .jpg (19.97 Кб) Просмотров: 53
Новый подход: отвод и забор воздуха осуществляются внизу.
 - .jpg (25.38 Кб) Просмотров: 53
Непрямая испарительная схема: охлаждаемый воздух (розовая стрелка) покидает помещение, проходя через теплообменник, охлаждая там воздух, поступающий снаружи.
 - крышу автодома.jpg (15.91 Кб) Просмотров: 53
Жизнь в путешествии! |
