Одна из самых известных проблем связанных с нормальной работой двигателя автодома – это наличие воды в топливном баке. Трудности, которые вызывает вода в баке это: его коррозия, непригодность топливного фильтра, повышенный расход топлива, детонация и дергание двигателя и наконец, «нервы», которые как возможно вы согласитесь не железные, а главное испорченный отпуск или путешествие.

Эксплуатация автодома зимой усугубляет это тем, что конденсат образуется гораздо быстрее, так как благоприятные условия в путешествии на автодоме, когда вы перемещаетесь из холода в тепло и наоборот создают идеальные условия для образовании конденсата, а значит и воды в топливном баке автодома(тепло, холод). Оседает вода на дно и, к нашему удивлению дает о себе знать, когда происходит поломка автомобиля.

У  ВСЕХ ЛИ В БАКЕ ВОДА

Как говорилось вначале этой статьи, такая трудность затрагивает каждого. Относительно спокойное состояние топлива не позволяет ему смешаться друг с другом. Горючее сверху, оно менее плотное, вода снизу. Если мы не заправляем постоянно полный бак, то там будет образовываться конденсат при смене температур (с гаража в гараж, мороз потом солнце, путешествие с холодных краев в теплые и так далее. Но бывает и так, что помимо этого нам могут влить дизтопливо с водой на заправочной станции (пользующейся нехорошей репутацией). Это может произойти и тогда, когда заправляемся, на хорошей заправке, но конденсат может образоваться на заправочном пистолете. Итак, где бы мы не «нахватались» воды, она капля за каплей собирается в баке вашего автодома и от этого не уйти.

ДАЛЕКО ИДУЩИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ

Да, как бы это печально не звучало, что из-за воды в топливном системе автодома могут выйти из строя дорогостоящие детали в том числе и ТНВД, но факт остается фактом – это действительно так. Многие караванеры с опытом, знают, что значит стоять на трассе или стоянке, с замершим трубопроводом или топливным фильтром автодома. Здесь может возникнуть такая трудность либо с подачей топлива или с обратной магистралью, а могут замерзнуть фильтра. И вот тут начинается «самое интересное»: кто-то умудряется провести с салона под капотом новый трубопровод, а кто-то начинает судорожно искать, кто бы отогрел его машину. В любом случае, ситуация не приятная.

Другая ситуация может возникнуть, которая затронет не только перемерзшего караванера. Это – ТНВД, цилиндры и форсунки. Они могут серьезно пострадать из-за попадания влаги. Например: топливные насосы автодомов ранних годов выпуска включают в себя плунжерные пары и рейку подачи топлива, если проникает вода, то происходит коррозийно-механическое изнашивание. Это применимо и к ТНВД и к цилиндрам и к форсункам. Рейка подачи топлива просто напросто со временем начинает заедать. Двигатель может работать с провалами и перебоями. Форсунки относятся к деталям с особо точным изготовлением. Они смазываются исключительно дизельным топливом. Поэтому при попадании грязи и воды они быстро выходят из строя. Цилиндры также изнашиваются. Почему? Потому что из-за не полного сгорания и в результате повышенного образования кокса, получается абразив, который значительно уменьшает срок службы цилиндров и поршневых колец.

КАК РЕШИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ?

Нам известно, что вода хорошо смешивается со спиртом. Это может быть любой спирт: метиловый, изопропиловый и этиловый который более безопасен по сравнению с другими. Кстати те средства, которые предлагаются в автомобильных магазинах для удаления воды, также имеют спиртовую основу. Да, важно чтоб спирт не был уже разбавлен до того как мы его используем. Конечно, может быть неизвестно сколько именно воды в баке, поэтому от 200-500 мл. чистого спирта решит вашу проблему (имеется ввиду, на полный бак топлива). Смесь, которая уже получится, во-первых, не замерзнет и второе, вода, уже разболтавшись со спиртом, выработается автомобилем. Важная деталь: спирт способен размешаться с водой в жидком ее состоянии, а не в виде льда. Применяя эти советы, вы решите свою проблему, счастливого пути!